Цена на батареи для электромобилей упала почти на 90% за 10 лет

Эксперты ожидают, что в ближайшие несколько лет электромобили сравняются в цене с бензиновыми и дизельными аналогами. Однако полный или даже частичный переход на электромобили может занять больше десятилетия.

Экономисты в Bloomberg New Energy Finance отметили, что цена на батареи для электромобилей упала на 89% за последние 10 лет. В 2010 году киловатт-час энергии от электромобильной батареи стоил $1 110, в 2020 году этот показатель упал до $137 за киловатт-час. В Китае цена на энергию от батарей электробусов уже снизилась до $100 — ключевого показателя, по мнению экономистов. Когда цена за киловатт-час энергии упадет до $100 для большинства электромобилей — этот тип частного транспорта сравняется в стоимости с обычными машинами. Эксперты полагают, что такое снижение цен следует ожидать к 2023-2024 году.

Особенность электромобилей в том, что они дешевле обходятся владельцам после покупки и требуют меньше ремонта, отмечает издание Fast Company. В связи с этим расходы граждан на транспорт могут упасть после внедрения электромобилей. В Британии, Японии и Калифорнии планируют запретить продажу новых бензиновых автомобилей с 2030-2035 года.

Однако переход на электромобили будет проходить постепенно, отмечают эксперты. «Даже если 100% продаваемых автомобилей будут с электрическими двигателями, на замену всех или даже половины машин на дорогах может уйти больше десятилетия», — говорит Хареш Камат, эксперт Electric Power Research Institute. Ученые в Университете Торонто считают, что к 2050 году 90% американцев должны пересесть на электромобили, если страна надеется на эффективную борьбу с климат-кризисом.

Дополнительной проблемой является неэкологичное производство батарей для электромобилей. Илон Маск недавно заявил, что электромобили его компании Tesla в ближайшие несколько лет будут стоить дешевле традиционных аналогов, также компания начинает производить более эффективные батареи.

В США транспортный сектор является крупнейшим источником парниковых выбросов, ускоряющих климатический кризис. Джо Байден, избранный президент США, выбрал Дженнифер Грэнхолм главной своего Департамента энергетики. Бывший губернатор штата Мичиган многие годы лоббирует большую поддержку электромобилей и создание соответствующей инфраструктуры.

Подписывайтесь на наш канал в Яндекс.Дзен